Rozľahlý železničný areál slúžil ako osobná a nákladná železničná stanica a zároveň zoraďovacia stanica. Stretávali sa tu trate troch železničných spoločností: trať Ústí – Teplice (ATE), slúžiaca na prepravu uhlia z Duchcova a Mosta, bola uvedená do prevádzky 8. októbra 1870, trať Buštěhrad (BEB) 4. februára 1871 a trať Duchcov – Podmokly ( DBE) do prevádzky uvedená dňa 19. decembra 1872. Spoločnosti ATE a BEB postavili spoločnú železničnú stanicu: staničnú budovu (č. 594) postavil chomutovský staviteľ Joseph Dausch v rokoch 1869–1870 podľa projektu hlavného inžiniera pozemných stavieb BEB Josefa Chválu (1826–1872), svojou dĺžkou 132 metrov patrila k najväčším v sieti spoločnosti. Zachovala sa aj susedná hrázdená staničná budova DBE (č. 636). Súčasťou areálu bolo tiež technické zázemie s dielňami a dvoma kruhovými výhrevňami, čo je súbor, ktorý nájdeme len na niekoľkých miestach v Českej republike: Břeclav, České Budějovice, Česká Třebová alebo Praha-Vršovice. Presné roky výstavby oboch rotund nie sú známe. Tá, čo sa nachádza bližšie k staničnej budove (parc. č. 3946) má 22 koľají dlhých 29 metrov a bola postavená pravdepodobne okolo 1. svetovej vojny, v šesťdesiatych rokoch prešla stavebnými úpravami. Západne stojaca výhrevňa (parc. č. 3947/1) má 24 koľají v dĺžke 23 metrov a bola postavená pravdepodobne v rokoch 1929 až 1930. Počas 2. svetovej vojny bola poškodená bombardovaním; následne postavená drevená strecha sa zrútila v osemdesiatych rokoch 20. storočia a nové zastrešenie výhrevňa dostala v rokoch 1993–1994. V rokoch 1931–1933 podnikateľská stavebná firma Hádl & Hájek z Roudnice nad Labem medzi oboma rotundami postavila novú kotolňu, ktorá v jeseni 2021 bola zbúraná kvôli zlému stavu. V areáli boli pôvodne tiež tri menšie remízy, z nich sa zachovala len jedna (č. 591), z roku 1870, ktorá je tak najstaršou budovou areálu. Od roku 2006 si výhrevne prenajímalo Národné technické múzeum ako železničný depozitár pre svoju zbierku koľajových vozidiel. O šesť rokov neskôr potom múzeum celý komplex kúpilo. V autentickom prostredí tu návštevník nájde vyše sto unikátnych historických vozidiel, od parných, dieselových a elektrických rušňov až po salónne, osobné a motorové vozne. Ide o najväčšiu zbierku železničných vozňov v Českej republike. V najbližších rokoch Národné technické múzeum plánuje kompletnú rekonštrukciu oboch výhrevní tak, aby spĺňali súčasné štandardy ochrany múzejných predmetov.
Menu
