Železnički depo Narodnog tehničkog muzeja
Veliki železnički kompleks je istovremeno služio kao putničko-teretna železnička i ranžirna stanica. Obuhvatao je linije tri železničke kompanije: pruga Usti – Teplice (ATE), koja se koristila za transport uglja iz Dušcova i Mosta, počela je sa radom 8. oktobra 1870; pruga Buštjehrad (BEB) 4. februara 1871 i pruga Dušcov – Podmokli (DBE) 19. decembra 1872. Kompanije ATE i BEB izgradile su svoju zajedničku železničku stanicu, a zgradu stanice (br. 594) izgradio je homutovski konstruktor Josef Dauš 1869–1870. po projektu glavnog građevinskog inženjera BEB-a Jozefa Chvala (1826–1872). Sa dužinom od 132 metra, bio je to jedan od najvećih objekata u mreži kompanije.
Do danas je sačuvana i susedna poludrvena stanična zgrada DBE (br. 636).
Kompleks je obuhvatao i tehničke objekte, sa radionicama i dve kružne kuće, što je ansambl koji se može naći na samo nekoliko mesta u Češkoj: Breclav, Češke Budejovice, Češka Trebova ili Prag-Vršovice. Tačne godine izgradnje dve rotonde nisu poznate. Rotonda koja se nalazi bliže staničnoj zgradi (parcela br. 3946) sadrži 22 koloseka dužine 29 metara i verovatno je izgrađena oko Prvog svetskog rata, a dogradnje su izvršene 1960-ih godina. Rotonda koja se nalazi na zapadu (parcela br. 3947/1) ima 24 koloseka dužine 23 metra i najverovatnije je izgrađena između 1929. i 1930. godine. Oštećena je bombardovanjem tokom Drugog svetskog rata; drveni krov izgrađen u to vreme srušio se 1980-ih, a novi krov je postavljen 1993–1994. U periodu 1931–1933, između kružnih zgrada izgrađena je nova kotlarnica od strane građevinskog preduzeća Hadl & Hajek iz Roudnice nad Labemom. Međutim, zbog lošeg stanja je srušena u jesen 2021. Kompleks je prvobitno obuhvatao tri manja depoa; sačuvan je samo jedna od njih (br. 591), podignut 1870. godine.
Od 2006. godine Narodni tehnički muzej iznajmljuje rotonde kao železnički depo za svoju kolekciju voznih sredstava. Šest godina kasnije muzej je otkupio ceo kompleks. Posetioci mogu da pronađu stotinu jedinstvenih istorijskih vozila, od parnih, dizel i električnih lokomotiva do salonskih, putničkih i motornih automobila u autentičnom ambijentu. To je najveća kolekcija železničkog materijala koja se može videti u Češkoj. U narednim godinama Narodni tehnički muzej planira kompletnu rekonstrukciju obe kružne kuće kako bi se ispunili postojeći standardi očuvanja muzejskih predmeta.
