V auguste 1882 boli práce na stavbe železničnej stanice v Beodre pozastavené. Ako uvádza článok v Kikindskom vestníku (Kikindai Közlöny), nachádzala sa na mieste bez dopravy a nemala slúžiť svojmu účelu (Anonymous 1882: 37). Napriek tomu bola postavená na tomto mieste, pretože gróf Karátsonyi Guidó prispel k výstavbe tejto trate pod podmienkou, že stanica bude na konci parku jeho kaštieľa. Tak sa aj stalo. Grófov syn privítal a hostil významnú spoločnosť prvého vlaku do Velikého Bečkereka v zdobenom pavilóne parku (Kalapis 1883: 270). V období medzi dvoma svetovými vojnami bol kaštieľ zbúraný a pavilón v parku zničený.
Na bývalej trati Veľká Kikinda – Veľký Bečkerek je tento prijímací objekt najautentickejší a predpokladá sa, že na ňom boli vykonané iba minimálne údržby. Od koľají je oddelený železným plotom, čo je charakteristický prvok železničných staníc. Dlhá strana budovy je orientovaná na koľaje. Nachádza sa tu sedem osí s pôvodnými otvormi, piatimi oknami a dvoma dvojkrídlovými drevenými dverami so svetlíkmi. Nad otvorom je segmentový tehlový oblúk. Medzi dverami sa nachádza držiak na vlajku a pečať. Rohy budovy nie sú omietnuté, viditeľné sú dekoratívne tehly, čo vytvára dojem stability objektu. Fasáda proti koľajom obsahuje sedem osí s autentickými oknami a dverami. Na štítovej časti bočných fasád sa nachádza kruhový otvor – oculus, čo je charakteristický prvok železničnej architektúry. Okolo otvoru je tehlová dekorácia. Rovnakým spôsobom a z rovnakého materiálu je zdôraznený profil atikovej rímsy.
Bývalé normy zahŕňali topografické údaje o stanici a jedinečný kód železničného objektu. Na budove sa nachádza železná pečať s číslom 770 zapísaným rímskymi číslami – pravdepodobne starším označením železničného objektu – a čiastočne zachované značenie (11915…2). Nadmorská výška už nie je viditeľná.
Budova kedysi slúžila ako oficiálne miestnosti, čakáreň a byt prednostu stanice. Pred prijímacou budovou, smerom k osídleniu, sa nachádza menší železničný objekt postavený z tehly, ktorý bol pravdepodobne strážnym domčekom. Tehlové segmentové oblúky okolo otvorov, profil krokiev a strešná krytina – obyčajné škridly boli zachované v pôvodnom stave. Budova dnes nemá využitie. Napriek tomu, že je prijímacia budova uzavretá, vlaky na tejto stanici stále zastavujú.
