Priemyselná záhradná železnica Alföld (AKGV) je najväčšou súkromnou zbierkou úzkorozchodných priemyselných železníc v Maďarsku.
História AKGV siaha do roku 1998, keď bola ohrozená časť priemyselnej železnice s rozchodom 600 mm v dôsledku demolačných prác v tehelni Bohn v Békéscsabe. Rodina zakladateľa AKGV vtedy zakúpila dve demontované točne a dostatok koľajového materiálu na vybudovanie 50 metrov dlhého záhradného železničného úseku na svojom rekreačnom pozemku.
V tom istom roku sa k zbierke pridali dva železničné vagóny, čo si vyžiadalo výstavbu vozňového depa na ich uskladnenie.
Rozšírenie železnice a záchrana priemyselného dedičstva
V rokoch 2005 – 2006 boli získané ďalšie vagóny a koľajové materiály z nedávno zatvorených tehelní v mestách Szentes a Békés.
V roku 2007 bola z tehelne v Békési zakúpená prvá lokomotíva AKGV, čo znamenalo dôležitý krok k rozšíreniu kolekcie.
Počas týchto rokov:
- Dĺžka trate sa výrazne predĺžila
- Ochrana priemyselného dedičstva AKGV získala väčšiu publicitu
- Do projektu sa zapojili ďalší nadšenci, čím sa vytvorili nové možnosti na záchranu a obnovu železničných vozidiel
Dovtedy takmer výlučne individuálny projekt sa vďaka spoločnému úsiliu rozšíril, čo umožnilo realizovať predtým nepredstaviteľné projekty, napríklad:
- Rozšírenie trate
- Výstavbu štvorkoľajového rušňového depa s presuvňou
Súčasný stav a budúcnosť AKGV
V roku 2023, pri príležitosti 25. výročia AKGV, dosiahla zbierka 100 železničných vozidiel, z toho:
- 15 lokomotív
- 85 vagónov
Celková dĺžka koľají presiahla 150 metrov.
Pôvodný rekreačný pozemok sa premenil na miniatúrne železničné múzeum pod holým nebom, kde sú v prevádzke predvádzané priemyselné železničné vozidlá s rozchodom 600 mm a ich infraštruktúra.
Okrem záchrany, opravy, obnovy a prezentácie priemyselných železničných vozidiel sa členovia AKGV aktívne angažujú v ochrane priemyselného dedičstva na národnej i miestnej úrovni.
Jedným z ich hlavných cieľov je vytvorenie interaktívnej expozície o histórii výroby tehál v Békéscsabe, ktorá by sa nachádzala pri bývalých hlinených ložiskách a zároveň by slúžila ako východiskový bod úzkorozchodnej železnice, čím by sa oživil priemyselný areál opustený už takmer štyridsať rokov.
