Przemysłowe Ogrodowe Koleje Alföld (AKGV) to największa prywatna kolekcja wąskotorowych kolei przemysłowych na Węgrzech. Historia AKGV sięga 1998 roku, kiedy to odcinek przemysłowej kolei o rozstawie torów 600 mm został zagrożony z powodu prac rozbiórkowych w cegielni Bohn w Békéscsaba. Rodzina założyciela AKGV zakupiła wtedy dwie zdemontowane obrotnice z cegielni oraz wystarczającą ilość materiałów torowych, aby zbudować 50-metrową kolejkę ogrodową na rodzinnym majątku. W tym samym roku, po zakupie dwóch wagonów kolejowych, wybudowano wiatę na pojazdy.
W latach 2005-2006 dostarczono dodatkowe wagony kolejowe i materiały torowe z niedawno zamkniętych cegielni w Szentes i Békés, a w 2007 roku zakupiono pierwszą lokomotywę AKGV z cegielni w Békés.
W tym okresie linia kolejowa została znacznie rozszerzona, a działalność AKGV w zakresie ochrony dziedzictwa przemysłowego zyskała większy rozgłos. W wyniku tego do dotychczasowej, praktycznie jednoosobowej kolei, dołączyli inni pasjonaci dziedzictwa. Większy zespół otworzył nowe możliwości zarówno w zakresie ratowania taboru, jak i rozwoju operacji kolejowych. To, co wcześniej wydawało się niemożliwe do zrealizowania, zarówno fizycznie, jak i finansowo, stało się teraz rzeczywistością dzięki wspólnym wysiłkom (np. przedłużenie torów czy budowa czterostanowiskowej lokomotywowni z obrotnicą).
Do 2023 roku, w 25-lecie AKGV, tabor – głównie oparty na pojazdach z zamkniętych cegielni – osiągnął 100 jednostek, w tym 15 lokomotyw i 85 wagonów, a długość torów przekroczyła 150 metrów. Były majątek weekendowy został przekształcony w muzeum kolei w miniaturze na świeżym powietrzu, odpowiednie do prezentowania pojazdów przemysłowych o rozstawie torów 600 mm oraz ich infrastruktury w ruchu.
Oprócz ratowania, naprawy, renowacji i eksponowania pojazdów kolejowych przemysłowych oraz artefaktów, członkowie AKGV aktywnie uczestniczą w ochronie dziedzictwa przemysłowego na poziomie krajowym i lokalnym. Jednym z ich celów jest stworzenie interaktywnej wystawy poświęconej historii produkcji cegieł w Békéscsaba, w pobliżu dawnych wyrobisk gliny, która również miałaby służyć jako punkt wyjścia dla wąskotorowej kolei, ożywiając tym samym niegdyś tętniący życiem obszar przemysłowy, który jest opuszczony od prawie czterech dekad
