Valcovňa plechov Batory bola založená v roku 1873 ako reakcia na intenzívnu expanziu výrobných kapacít v hute Bismarck v Chorzówe. V roku 1900 bola valcovňa modernizovaná a zavedením martinského procesu získala schopnosť vyrábať hrubé plechy. V roku 1913 tu bol uvedený do prevádzky jeden z najväčších duo-valcovacích strojov v Európe.
Železničná infraštruktúra valcovne
Od samého začiatku zaberala valcovňa niekoľko stoviek hektárov a pozostávala z desiatok rozsiahlych výrobných hál, ktoré boli navzájom prepojené železničným systémom.
Tento systém zabezpečoval vonkajšiu prepravu hotových produktov a slúžil na internú dopravu medzi jednotlivými oddeleniami závodu. V prvých desaťročiach 21. storočia prišla valcovňa o spojenie s verejnou železničnou sieťou, pričom doprava ocele a oceľových plechov sa dnes realizuje výlučne cestnou dopravou.
Napriek tomu vnútropodniková železničná infraštruktúra zostala zachovaná a naďalej podporuje každodennú prevádzku závodu. Na prepravu oceľových ingotov a plechov s hmotnosťou až niekoľkých desiatok ton sa používajú špeciálne lokomotívy a vozne prispôsobené na manipuláciu s ťažkými nákladmi.
