Port miejski we Wrocławiu wybudowany został w latach 1899 – 1904. W chwili budowy był najdroższą inwestycją finansowaną z środków miasta w blisko 1000 letniej historii metropolii nad Odrą. Od samego początku w projekcie portu uwzględniono rozległą bocznicę kolejową obejmującą nie tylko układ torowy, ale także parowozownię, nastawnię czy budynek wagi kolejowej umożliwiającej ważenie wagonów. Tory doprowadzone zostały nie tylko w bezpośrednie sąsiedztwo basenów portowych, ale także pod wszystkie budynki magazynowe. Na ślepych torach, w celu usprawnienia transportu zastosowano system wciągarek umożliwiających przetaczanie wagonów bez lokomotyw. Bocznica kolejowa portu wykorzystywana była do 2020 r., m.in. w celu transportu węgla dla potrzeb pobliskiej elektrociepłowni, niestety – w związku z formalną likwidacją portu oraz sprzedażą terenu oraz realizowaną na jego terenie inwestycją w nowe osiedle mieszkaniowe bocznica ulega stopniowej degradacji a jej poszczególne elementy są likwidowane. Obecnie nie jest ona użytkowana.
