A Wujek szénbányát (KWK Wujek) 1904-ben alapították Oheim-bánya néven, bár a kitermelés már 1899 novemberében megkezdődött, amikor az első széndarabokat a felszínre hozták. A bánya 1922-ben a Második Lengyel Köztársaság része lett, és átnevezték Wujekre. Az 1930-as években számos sztrájk és munkástüntetés színhelye volt, amelyeket a szocialista szakszervezetek és a munkásszervezetek kezdeményeztek a munkakörülmények javítása érdekében. A bánya 1938-1939-ben naponta körülbelül 5000 tonna szenet termelt. 1939-ben a bánya német ellenőrzés alá került. 1945 után visszaállították a történelmi lengyel „Wujek” nevet.
A bányában 1981. december 16-án brutálisan leverték a bányászok sztrájkját. A sztrájkoló bányászok által elfoglalt létesítményt megtámadó rendőrségi és katonai egységek támadása során 9 bányász vesztette életét. A bánya úgynevezett „pacifikálása” és a meggyilkolt bányászok emléke a kommunizmussal és a Lengyel Népköztársaság hatóságaival szembeni ellenállás egyik szimbólumává vált. 2017-ben a bányát Lengyelország egyik legnagyobb bányavállalata, a PGG vette át. 2021-ben pedig egyesült egy másik katowicei bányával, a Staszic-bányával, így KWK Wujek-Staszic néven egy nagy, több részlegből álló bányakomplexum jött létre.
A bánya különálló vasúti mellékvágánya 1899-ben épült, és egészen 2021-ig folyamatosan segítette a szén és a kőzetek szállítását a telephelyről. A mellékvágányt a Wujek-bánya és a Staszic-bánya egyesülése után a bányából kitermelt szén és hulladék föld alatti szállításának megvalósítása miatt leállították. Hasonló sorsra jutott a vasúti mellékvágányon található szénfeldolgozó üzem is. A tervek szerint az egykori vasúti mellékvágány és a műszaki infrastruktúra területét leválasztják, és a területet fejlesztési területté alakítják át.
A vállalat KWK Wujek bányájának vasúti mellékvágánya 1899-ben épült, és 2021-ig folyamatosan lehetővé tette a szén és kőzet szállítását a telephelyről. A mellékvágányt a Wujek- és a Staszic-bánya egyesülése után a bányából kitermelt anyag és hulladék földalatti rendszerrel történő szállítása miatt leállították. Hasonló sorsra jutott többek között a mellékvágányon található szénfeldolgozó üzem is. A tervek szerint az egykori vasúti kitérő és a műszaki infrastruktúra területét leválasztják, és a területet beruházási területté alakítják át.
