Horehronie Ekpres

Banská Bystrica,

Kategorija:

Adresa:

29. augusta, Banská Bystrica

974 01, Banská Bystrica, Slovakia

Pogledaj na mapi

Kartografski podaci:

Ekspresna ruta vodi od Banske Bistrice do Brezna, zatim preko Červena Skale do Dedinkija. To je jedna od najlepših železničkih pruga u Slovačkoj prepuna monumentalnih tehničkih spomenika – Telgartski i Hmarošski vijadukt, tunel Kornel Stodol i Telgartska petlja, što je pravi doživljaj ne samo za ljubitelje vozova. Atmosferu u vozu nesumnjivo će garantovati i prateći program, koji će zabaviti i poučiti. Linija je deo takozvane centralnoslovačke transverzale i čini deo veze između železničke pruge Košice-Bohumin (u Margečanima) i važnog transportnog čvorišta u Zvolenu. Istovremeno, povezuje liniju Červena Skala – Margečani sa linijom Vrutki – Zvolen kroz dolinu Hron.

Železnička veza je građena u tri etape. Prva deonica od Banske Bistrice (gde se završavala linija od Zvolena) do železare u Podbrezovi otvorena je 26. jula 1884. godine. Posle Brezna pruga je produžena 15. decembra 1895. godine, a zatim deonica duž Crvene stene do 28. novembra 1903.

Vijadukt Telgart je deo železničke pruge Červena Skala – Margečani i jedan je od najzahtevnijih železničkih tehničkih radova u Slovačkoj. Gradnja je počela 1931. godine i završena je za neverovatnih 5 godina. Danas je nešto slično nezamislivo.

Vijadukt Telgart ima raspon glavnog luka od 32 metra. Uzdiže se na visinu od 22 metra, u dužini prelazi 86 metara. U blizini je i vijadukt Čmaroš. Svojom dužinom od skoro 114 metara, 9 lukova i visinom od 18 metara, prelazi preko Hmaroške doline, koja predstavlja ulaznu pešačku stazu u Kralovu holu. Most je meta mnogih fotografa.

U Breznu postoji mogućnost prelaska prema istorijskoj zupčanoj pruzi Tisovec – Zbojska ili istorijskoj pruzi Čiernohronska.

Čiernohronska železnica (ranije ČHŽ; stariji nazivi: Hronecka štatna lesna železnica, Čiernohronska lesna draha, skr. Č.H.L.D, Fekete Garamvolgii Vasut, skr. FGV) saobraća na relacijama Podbrezova-Hvatimeh – Hronec – Čierni Balog, Čierni Balog – Vidrovo i Čierni Balog – Dobroč.

Bila je znatno razgranata i istorijski najveća mreža čija je ukupna dužina dostigla 131,98 km nakon Drugog svetskog rata. Pre ukidanja transporta 1982. godine bilo je u funkciji još 36 km železničke pruge koja je vodila dolinama Čiernog Hrona i njegovih pritoka. Ova ruta je 1982. godine proglašena nacionalnim spomenikom kulture Republike Slovačke, a 2011. godine Čiernohronska železnica je proglašena za jedno od sedam čuda samoupravnog regiona Banske Bistrice.

Savremena galerija

Autori:

BBSK - Banská Bystrica self-governing region

Istorijska galerija

Archive ZSR - Railways of Slovak Republic