Az expressz útvonala Besztercebányáról (Banska Bystrica) Breznóbányára (Brezno) vezet, majd Vereskőn (Červená Skalán) át Imrikfalvára (Dedinkybe),
Ez Szlovákia egyik legszebb vasútvonala, tele monumentális műszaki emlékekkel – mint a Telgártsky és Chmarošsky viadukt, Kornel Stodola alagút és Telgártsky hurok, amelyek nem csak a vonatok szerelmeseinek jelentenek igazi élményt. A vonaton a hangulatot kétségkívül a kísérőprogram garantálja, amely szórakoztatva oktat.
A pálya az úgynevezett közép-szlovákiai vasút része, és a Kassa-Bohumín vasútvonal (Margitfalva /Margecany csomópont), valamint a fontos közlekedési csomópont, Zólyom (Zvolen) közötti összeköttetés részét képezi. Ugyanakkor összeköti a Vereskő-Margitfalva vonalat a Zólyom-Ruttka (Vrútky) vonallal a Garam völgyén keresztül. A vasúti összeköttetés három szakaszban épült meg. Az első szakaszt 1884. július 26-án helyezték üzembe Besztercebányától (ahol a Zólyomból induló vonal véget ért) a zólyombrézói (podbrezovai) vasműig. A vonalat meghosszabbították Breznóbányáig (1895. december 15.) majd a Vereskőig (1903. november 28.).
A garamfői Telgárti hurok a Vereskő-Margitfalva vasútvonal része és Szlovákia egyik legjelentősebb vasúti műszaki létesítménye.
Az építkezés 1931-ben kezdődött, és hihetetlenül rövid idő, 5 év alatt sikerült megvalósítaniuk. Manapság ez már elképzelhetetlen.
A Telgártsky viadukt főívének fesztávolsága 32 méter. A híd 22 méter magasra emelkedik, hossza meghaladja a 86 métert.
A Chmarošsky viadukt szintén a közelben található. Közel 114 méteres hosszával, 9 ívével és 18 méteres magasságával a Chmaroška-völgyet szeli át, amely a Király-hegy (Kráľova hoľa) túraútvonalának a bejárata. A híd sok fotós célpontja.
Breznóbányán lehetőség van átszállni a történelmi Tiszolc (Tisovec)- Zbojská fogaskerekű vasútra vagy a nagymúltú feketegarami (Čiernohronská) vasútra.
A Čiernohronská vasút (korábban ČHŽ; régebbi nevek: Kisgarami Állami Erdei Vasút, Feketegaramvölgyi Vasút) a Zólyombrézó-Henriktelep-Kisgaram-Feketebalog, Feketebalog- Vydrovo és Feketebalog-Dabar (Podbrezová-Chvatimech – Hronec – Čierny Balog, Čierny Balog – Vydrovo és Čierny Balog – Dobroč) útvonalakon közlekedik.
Jelentősen elágazó volt, és történelmileg a hálózat legnagyobb összhosszúságát a II. világháború után érte el 131,98 km-rel. A forgalom 1982-es megszüntetése előtt még 36 km pálya volt üzemben, amely a Fekete-Garam és mellékfolyóinak völgyeiben haladt.
1982-ben ezt a vonalat a Szlovák Köztársaság nemzeti kulturális műemlékévé nyilvánították.
Emellett 2011-ben a feketegarami vasútvonalat a Besztercebányai kerület hét csodája közé is beválasztották.
